... ilotos competirán polo Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores. Pilotos e equipos competirán polos títulos de Campión do Mundo de Pilotos e Campión do Mundo de C...
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2021
Previo: 2020 Vindeiro: 2022
Índice: Carreiras por país | Carreiras por tempada

O Campionato Mundial da FIA de Fórmula 1 de 2021 será a 72ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Equipos e pilotos competirán polo Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores. Pilotos e equipos competirán polos títulos de Campión do Mundo de Pilotos e Campión do Mundo de Construtores respectivamente.

Equipos e pilotos confirmados

Os seguintes equipos e pilotos teñen contrato para competir no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2021. Todos os equipos compiten cos pneumáticos subministrados por Pirelli.[1] Cada equipo está obrigado a presentar polo menos dous pilotos, un por cada un dos dous coches obrigatorios.[2] [3]

Equipo Foto Construtor[4] Chasis Motores Pneu. Pilotos Roldas
Alfa Romeo Racing Orlen Alfa Romeo Racing-Ferrari C41[5] Ferrari[6] P 7 Kimi Räikkönen[lower-alpha 1] 1-12, 15
88 Robert Kubica 13-14
99 Antonio Giovinazzi 1-15
Scuderia AlphaTauri Honda AlphaTauri-Honda AT02[7] Honda P 10 Pierre Gasly 1-15
22 Yuki Tsunoda 1-15
Alpine F1 Team[8] Alpine-Renault A521[9] Renault E-Tech[8] P 14 Fernando Alonso 1-15
31 Esteban Ocon 1-15
Aston Martin Cognizant F1 Team[10] [11] Aston Martin-Mercedes AMR21[12] Mercedes P 5 Sebastian Vettel 1-15
18 Lance Stroll 1-15
Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari SF21[13] Ferrari P 16 Charles Leclerc 1-15
55 Carlos Sainz 1-15
Uralkali Haas F1 Team[14] Haas-Ferrari VF-21[15] Ferrari[16] P 9 Nikita Mazepin 1-15
47 Mick Schumacher 1-15
McLaren F1 Team McLaren-Mercedes MCL35M[17] Mercedes P 3 Daniel Ricciardo 1-15
4 Lando Norris 1-15
Mercedes-AMG Petronas Formula One Team Mercedes F1 W12[18] Mercedes P 44 Lewis Hamilton 1-15
77 Valtteri Bottas 1-15
Red Bull Racing Red Bull Racing-Honda RB16B[19] Honda[20] P 11 Sergio Pérez 1-15
33 Max Verstappen 1-15
Williams Racing Williams-Mercedes FW43B[21] Mercedes P 6 Nicholas Latifi 1-15
63 George Russell 1-15
Fonte:[22]

Cambios de equipo

McLaren anunciou que deixarían de empregar unidades de potencia Renault para usar outras construídas por Mercedes, retomando a asociación McLaren-Mercedes que durou entre 1995 e 2014.[23] Racing Point será coñecido como Aston Martin. O cambio de nome fixoo o copropietario do equipo Lawrence Stroll que investiu na marca Aston Martin.[24] Renault coñecerase como Alpine, asumindo o nome de A marca de vehículos deportivos de Renault. [8]

Cambios de pilotos

Sebastian Vettel deixará a Ferrari ao final do campionato 2020. [25] O catro veces Campión do mundo de pilotos logo de correr para o equipo durante seis tempadas. O asento de Vettel ocuparao Carlos Sainz, que deixa de McLaren.[26] Daniel Ricciardo deixa Renault para fichar con McLaren onde substituirá a Sainz.[27] Ricciardo será substituído polo bicampión do mundo Fernando Alonso, que pilotará na primeira tempada de Alpine, despois de correr por última vez en 2018 para McLaren.[28]

Sebastian Vettel firmou con Aston Martin, onde substitúe a Sergio Pérez.[29] [30] Pérez, que antes asinara un contrato para pilotar Aston Martin ata o 2022,[31] fichou por Red Bull Racing onde substitúe a Alexander Albon. Albon pasa a ser o piloto de probas e reserva de Red Bull Racing para a tempada 2021.ref name=":6">"Perez to partner Verstappen at Red Bull in 2021, as Albon becomes reserve driver". F1 (Formula One World Championship). 18 de decembro de 2020. Arquivado dende o orixinal o 18 de decembro de 2020. Consultado o 18 de decembro de 2020. </ref> Pérez converteuse no primeiro piloto desde Mark Webber en 2007 en unirse ao equipo sen pasar antes polo Red Bull Junior Team.[32]

Romain Grosjean e Kevin Magnussen, que correran para Haas desde 2016 e 2017 respectivamente, deixaron o equipo a finais de 2020.[33] O piloto ruso de Fórmula 2 Nikita Mazepin debe ocupar un dos asentos do equipo,[34] mentres que o outro será cuberto polo piloto alemán de Fórmula 2 Mick Schumacher, fillo do sete veces campión do mundo Michael Schumacher.[35]

Yuki Tsunoda, que terminou terceiro no Campionato de Fórmula 2 de 2020, debutara na Fórmula 1 con Scuderia AlphaTauri, substituíndo a Daniil Kvyat. Tsunoda converterase no primeiro Piloto xaponés de Fórmula Un desde Kamui Kobayashi en 2014.[36]

Cambios a metade de tempada

Durante o Gran Premio dos Países Baixos, Kimi Räikkönen deu positivo en coronavirus.[37] Foi substituído en Alfa Romeo Racing polo piloto de reserva Robert Kubica, que correra por última vez no Gran Premio de Abu Zabi de 2019, pilotando para Williams.[38] Räikkönen tamén foi substituído por Kubica no posterior Gran Premio de Italia.[39]

Lista de carreiras previstas

As Nacións programadas para albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en 2021 resáltanse en verde, coas localizacións dos circuítos marcadas cun punto negro. As anteriores nacións de acollida móstranse en gris escuro, e os antigos circuítos anfitrións están marcados cun punto branco.

O calendario 2021 consta de vinte e tres eventos, suxeitos á confirmación da terceira rolda que terá lugar en maio, á confirmación do calendario revisado polo Consello Mundial de Automobilismo da FIA e os Regulamentos COVID-19 establecidos polos gobernos locais e o Formula One Group.


Roldas Gran Premio Circuíto Data da carreira
1 Gran Premio de Bahrain Circuíto Internacional de Bahrain, Sakhir 28 de marzo
2 Gran Premio da Emilia-Romaña Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Imola 18 de abril
3 Gran Premio de Portugal Autódromo Internacional do Algarve Portimão 2 de maio
4 Gran Premio de España Circuíto de Barcelona-Cataluña, Montmeló 9 de maio
5 Gran Premio de Mónaco Circuíto de Mónaco, Monte Carlo 23 de maio
6 Gran Premio de Acerbaixán Circuíto urbano de Bakú, Bakú 6 de xuño de
7 Gran Premio de Francia Circuíto Paul Ricard, Le Castellet 20 de xuño
8 Gran Premio de Estiria Red Bull Ring, Spielberg 27 de xuño
9 Gran Premio de Austria 4 de xullo
10 Gran Premio do Reino Unido Circuíto de Silverstone, Silverstone 18 de xullo
11 Gran Premio de Hungría Hungaroring, Mogyoród 1 de agosto
12 Gran Premio de Bélxica Circuíto de Spa-Francorchamps, Stavelot 29 de agosto
13 Gran Premio dos Países Baixos Circuíto Park Zandvoort, Zandvoort 5 de setembro
14 Gran Premio de Italia Autodromo Nazionale Monza, Monza 12 de setembro
15 Gran Premio de Rusia Circuíto de Sochi, Sochi 26 de setembro
16 Gran Premio de Turquía Istanbul Park, Tuzla 10 de outubro[lower-alpha 2]
17 Gran Premio dos Estados Unidos Circuíto das Américas, Austin, Texas 24 de outubro de
18 Gran Premio da cidade de México Autódromo Hermanos Rodríguez, cidade de México 7 de novembro de
19 Gran Premio de São Paulo Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 14 de novembro
20 Por determinar Por determinar 21 de novembro
21 Gran Premio de Arabia Saudí Circuíto urbano de Jeddah, Jeddah 5 de decembro[lower-alpha 3]
22 Gran Premio de Abu Zabi Circuíto de Yas Marina, Abu Zabi 12 de decembro[lower-alpha 4]
Fontes:[40] [41] [42]

Planificáronse as seguintes roldas, pero pospuxéronse ou canceláronse en resposta á Pandemia de COVID-19:

Gran Premio Circuíto Data orixinal Status
Gran Premio da China Circuíto Internacional de Xangai, Shanghai 11 de abril Postposta
Gran Premio do Canadá Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal 13 de xuño Cancelada
Gran Premio de Singapur Circuíto urbano de Singapur, Singapur 3 de outubro Cancelada
Gran Premio do Xapón circuíto de Suzuka, Suzuka 10 de outubro Cancelada
Gran Premio de Australia Circuíto de Albert Park, Melbourne 21 de novembro [lower-alpha 5] Cancelada
Fontes:[42] [43]


Expansión e cambios do calendario

Liberty Media, o titular dos dereitos comerciais da F1, anunciou que habería marxe para que o calendario de 2021 se expandise máis alá das vinte e dúas carreiras do calendario 2020.[44] A normativa deportiva modificouse para permitir un máximo de vinte e cinco Grandes Premios ao ano.[45]

  • Debería debutar o Gran Premio de Arabia Saudí cunha carreira nocturna que se celebrará nun circuíto urbano da cidade de Jeddah.[50] tamén hai plans para levar o Gran Premio a Qiddiya en 2023.[51] [52] A carreira está programada para a noite, o terceiro lugar onde se organiza unha carreira nocturna despois de Singapur e Bahrain. [lower-alpha 6]
  • O Gran Premio de Vietnam faría o seu debut, coa carreira programada para ter lugar na capital Hanoi no Circuíto urbano de Hanoi. O Gran Premio de Vietnam incluírase no calendario 2020, pero cancelouse en resposta á pandemia da COVID-19.[53] O Gran Premio retirouse do calendario de 2021 por mor da detención por cargos de corrupción dun responsable clave responsable da carreira en Hanoi.[54]

Están previstos outros cambios no calendario tras a interrupción do campionato 2020 provocada pola pandemia da COVID-19:

  • Os grandes premios do 70º Aniversario, Eifel, Sakhir, Estiria, Turquía e Toscana non están incluídos na lista das carreiras previstas para 2021. Estes Grandes Premios introducíronse especificamente no calendario 2020 en resposta á pandemia da COVID-19, para asegurar que se celebraran o maior número de carreiras posibles.[64] Tamén se informouse que Liberty Media chegou a un Principio de acordo cos organizadores de carreiras para organizar unha segunda carreira nos Estados Unidos. Presentáronse os plans para realizar unha carreira no circuíto de Miami Gardens.[65] [66] Unha segunda proposta para trasladar o Gran Premio do Brasil de São Paulo a un novo circuíto en Río de Xaneiro tamén suspendeuse.[67]

Cambios de calendario debido á pandemia da COVID-19

O calendario orixinal aprobado polo Consello Mundial de Automobilismo da FIA incluía o Gran Premio da China, que debía ter lugar o 11 de abril. Non obstante, o evento pospúxose debido ás restricións de viaxes relacionadas coa pandemia de COVID-19. O Gran Premio da Emilia-Romaña no Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola, que inicialmente estaba destinado a ser un Gran Premio único no 2020, mantívose no seu lugar. Ademais, o Gran Premio de Australia, que tiña que disputarse o 21 de marzo como Gran Premio inaugural do campionato, pospúxose ao 21 de novembro por mor da pandemia. Cambiáronse as datas para São Paulo, Arabia Saudita e Gran Premio de Abu Zabi para acomodalo.[42] O 28 de abril de 2021, o Gran Premio do Canadá cancelouse por segundo ano consecutivo por mor da pandemia da COVID-19 e substituíuse polo Gran Premio de Turquía, que inicialmente estaba previsto para ser un Gran Premio único no 2020.[68] O 14 de maio de 2021, o Gran Premio de Turquía aprazouse debido ás restricións de viaxe impostas a Turquía polo Reino Unido. Como resultado, o Gran Premio de Francia avanzou unha semana e o Gran Premio de Estiria engadíuse ao calendario no seu lugar, que orixinalmente tiña a intención de ser unha carreira puntual en 2020.[43] O 4 de xuño de 2021, o Gran Premio de Singapur, que tiña que celebrarse orixinalmente o 3 de outubro, cancelouse debido a problemas de seguridade e loxística provocados pola pandemia da COVID-19, e substituíuse polo Gran Premio de Turquía.[69] O 18 de agosto de 2021, o Gran Premio do Xapón cancelouse por segundo ano consecutivo debido á pandemia da COVID-19.[70]

Cambios na regulación

Regulamento financeiro

O campionato deberá introducir un límite orzamentario, cos equipos limitados a gastar un máximo de 145 millóns de dólares ao ano e os equipos deberán presentar os seus gastos anuais.[71] Haberá restricións adicionais que dictarán como se poderá gastar os cartos dos premios.[72] O límite só se aplicará aos gastos relacionados co rendemento do coche, que permanecerá en vigor ata 2026.[73] No caso de que un equipo incumpra a normativa financeira, o equipo pode ser sancionado en unha combinación de tres formas diferentes. Por unha infracción de procedemento, os equipos deberán ser multados caso por caso. Por superar os orzamentos anuais, os equipos poden recibir unha serie de castigos que inclúen deducir puntos do campionato, reducir o tempo das probas, prohibición de participar na carreira ou, nos casos máis graves, os equipos poderían ser descalificados do campionato.[73]

Regulamento técnico

Como o deporte funciona en ciclos de sete anos, [Cómpre referencia] o Campionato do Mundo de 2021 verá unha revisión da normativa técnica.[74] Os pilotos foron consultados sobre o desenvolvemento das normas técnicas,[75] que foron deliberadamente feitos para ser restritivos e evitar que os equipos desenvolvan deseños radicais que limiten a capacidade dos pilotos de adiantar.[76] A FIA creou un grupo de traballo especializado, ou un comité de enxeñeiros, encargado de identificar e pechar brechas na normativa antes da súa publicación.[77]

Aerodinámica

A normativa técnica permitirá a reintroducción de efecto solo.[78] [lower-alpha 7] Isto coincidirá coa simplificación das carrozarías dos coches, facendo que a parte inferior do coche sexa a fonte principal de agarre aerodinámico. Con isto preténdese reducir as turbulencias de aire na estela dos coches para permitir que os pilotos se sigan máis de preto mantendo un nivel similar de carga aerodinámica en comparación con anos anteriores. Outros cambios posteriores na aerodinámica teñen como obxectivo limitar a capacidade dos equipos para controlar o fluxo de aire arredor das rodas dianteiras e reducir aínda máis a estela aerodinámica dos automóbiles.[79] Cifras publicadas polo Grupo de Traballo revelaron que cando un un coche con especificacións do 2019 seguía outro coche tiña apenas o 55% dos seus niveis normais de carga aerodinámica dispoñible, un coche con especificacións de 2021 cando siga a outro coche terá ata o 86% dos seus niveis normais de carga aerodinámica.[Cómpre referencia]

Unidades de potencia

As discusións sobre a normativa sobre motores de 2021 comezaron en 2017 e finalizáron en maio de 2018.[80] [81] A normativa proposta consistía en eliminar a recuperación de calor residual (MGU-H) para simplificar a tecnoloxía empregada no motor aumentando o límite máximo de revolucións en 3000 rpm.[82] Outras propostas denominadas "plug-and-play" obrigarian por normativa aos fornecedores de motores a facer que os compoñentes do motor sexan compatibles de xeito universal, permitindo aos equipos obter os seus compoñentes de varios provedores.[83] As propostas deseñáronse para simplificar a tecnoloxía do motor e facer o deporte máis atractivo para os novos participantes.[84] Non obstante, como ningún novo provedor de unidades de potencia se comprometera a entrar no deporte a partir do 2021, os provedores existentes propoñeron manter a fórmula da unidade de potencia existente nun intento de reducir os custos xerais de desenvolvemento.[85]

Compoñentes normalizados

O deporte pretende introducir unha serie de compoñentes normalizados a partir de 2021, coa normativa que esixe que os compoñentes estándar estean en vigor ata 2024. Estes compoñentes normalizados inclúen a caixa de cambios e o sistema de combustible.[86] [87]

Pneumáticos

O campionato pasará de rodas de 13 polgadas a 18 polgadas. Propúxose orixinalmente prohibir o uso de quentadores de pneumáticos, mantas eléctricas deseñadas para manter os pneumáticos á temperatura óptima de funcionamento cando non se usan,[88] aínda que esta decisión reverteuse despois da oposición do fornecedor de pneumáticos Pirelli.[89] Os quentadores de pneumáticos converteranse nun equipo normalizado, con todos os equipos usando o mesmo produto.[Cómpre referencia]

Regulamentos deportivos

Os equipos terán que permitir que un piloto que competira en menos de dous Grandes Premios substitúa a un dos seus pilotos de carreira nunha sesión de prácticas do venres. Aínda que estas regras están destinadas a dar a oportunidade a pilotos que non pertencen á Fórmula Un de probar un coche de Fórmula Un, a regra di que os equipos satisfán este requisito se un dos seus pilotos habituais está na súa tempada de debut.[90] [91]

Estrutura do fin de semana da carreira

Para a tempada 2021 a fin de semana da carreira debe reducirse. Segundo o regulamento preexistente, un fin de semana de carreira abrangue catro días no que o xoves antes da carreira estaba reservado para medios de comunicación, promoción e escrutinio; Non obstante, baixo a nova normativa, todos os eventos do xoves trasladaranse á mañá do venres, reducíndose os tempos entre as actividades do venres.[92]

Pneumáticos

Artigo principal: Pneumáticos de Fórmula 1.

Desde 2011, Pirelli é o fornecedor oficial de pneumáticos do campionato de Fórmula 1. Para a tempada 2021, Pirelli empregara 5 compostos para pista seca, dos cales elixiranse 3 para cada Gran Premio.

Os compostos identifícanse cos códigos C1 a C5, sendo C1 o máis duro e C5 o máis brando. Para o afeccionado, só se empregarán as denominacións "Duro", "Medio" e "Brando" para todos Grandes premios independentemente dos compostos seleccionados, aínda que Pirelli tamén facilitará a elección exacta dos compostos secos.

Compostos de Pneumáticos fornecidos por Pirelli para a Tempada de 2020 de Fórmula 1
Nome do compostoCorBanda de rodamentoCondicións de conduciónTipo de compostoAdherenciaLonxevidade
Brando VermelloSlick
(P Zero™)
SecoBandoMoi altaMoi baixa
Medio AmareloSlick
(P Zero™)
SecoMedioMédiaMedia
Duro BrancoSlick
(P Zero™)
SecoDuroMoi baixaMoi alta
Intermedio VerdeSucos
(Cinturato™)
MolladoIntermedio
(Auga non estancanda)
Choiva AzulSucos
(Cinturato™)
MolladoAuga
(Auga estancada)
Compostos de seco para a tempada 2020
Identificador Adherencia Lonxevidade
C1 A máis baixa A máis alta
C2 Baixa Alta
C3 Media Media
C4 Alta Baixa
C5 A máis alta A máis baixa

Pneumáticos de seco por carreira

Número de modelo dos pneumáticos de seco
Composto BHR
EMI
POR
ESP
MON
AZE
FRA
EST
AUT
GBR
HUN
BEL
NED
ITA
RUS
TUR
PD
USA
MEX
SÃO
PD
ARA
ABU
Duro C2 C2 C1 C1 C3 C3 C2 C2 C2 C1 C2 C2 C2 C1 C2 C3 C1 C2 C2 C2 C3
Medio C3 C3 C2 C2 C4 C4 C3 C3 C3 C2 C3 C3 C2 C3 C4 C4 C3 C3 C3 C3 C4
Brando C4 C4 C3 C3 C5 C5 C4 C4 C4 C3 C4 C4 C3 C4 C5 C5 C4 C4 C4 C4 C5
Intermedio I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
Chuvia W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W

Fonte: Pirelli e Motor.es[93]

Resultados

Grandes Premios

# Gran Premio Pole position Volta rápida Piloto gañador Segundo posto Terceiro posto Escudaría gañadora Informe
1 Gran Premio de Bahrain Max Verstappen Valtteri Bottas Lewis Hamilton Max Verstappen Valtteri Bottas Mercedes Resultados
2 Gran Premio da Emilia-Romaña Lewis Hamilton Lewis Hamilton Max Verstappen Lewis Hamilton Lando Norris Red Bull - Honda Resultados
3 Gran Premio de Portugal Valtteri Bottas Valtteri Bottas Lewis Hamilton Max Verstappen Valtteri Bottas Mercedes Resultados
4 Gran Premio de España Lewis Hamilton Max Verstappen Lewis Hamilton Max Verstappen Valtteri Bottas Mercedes Resultados
5 Gran Premio de Mónaco Charles Leclerc Lewis Hamilton Max Verstappen Carlos Sainz Lando Norris Red Bull - Honda Resultados
6 Gran Premio de Acerbaixán Charles Leclerc Max Verstappen Sergio Pérez Sebastian Vettel Pierre Gasly Red Bull - Honda Resultados
7 Gran Premio de Francia Max Verstappen Max Verstappen Max Verstappen Lewis Hamilton Sergio Pérez Red Bull - Honda Resultados
8 Gran Premio de Estiria Max Verstappen Lewis Hamilton Max Verstappen Lewis Hamilton Valtteri Bottas Red Bull - Honda Resultados
9 Gran Premio de Austria Max Verstappen Max Verstappen Max Verstappen Valtteri Bottas Lando Norris Red Bull - Honda Resultados
10 Gran Premio do Reino Unido Max Verstappen Sergio Pérez Lewis Hamilton Charles Leclerc Valtteri Bottas Mercedes Resultados
11 Gran Premio de Hungría Lewis Hamilton Pierre Gasly Esteban Ocon Lewis Hamilton Carlos Sainz Alpine-Renault Resultados
12 Gran Premio de Bélxica Max Verstappen Non concedida Max Verstappen George Russell Lewis Hamilton Red Bull - Honda Resultados
13 Gran Premio dos Países Baixos Max Verstappen Lewis Hamilton Max Verstappen Lewis Hamilton Valtteri Bottas Red Bull - Honda Resultados
14 Gran Premio de Italia Max Verstappen[lower-alpha 8] Daniel Ricciardo Daniel Ricciardo Lando Norris Valtteri Bottas McLaren-Mercedes Resultados
15 Gran Premio de Rusia Resultados
16 Gran Premio de Turquía Resultados
17 Gran Premio dos Estados Unidos Resultados
18 Gran Premio da Cidade de México Resultados
19 Gran Premio do Brasil Resultados
20 Por determinar
21 Gran Premio de Arabia Saudí Resultados
22 Gran Premio de Abu Zabi Resultados

Pilotos

Puntuación: os puntos outórganse aos 10 finalistas clasificados.

Posición                             10º   VR 
Puntos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1[N 1]
Carreira ao sprint[lower-alpha 9] 3 2 1

Sistema de puntuación

Continúa o sistema 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 utilizado desde o 2010, e os pilotos que logren a volta rápida reciben un punto de bonificación, e o mesmo se aplicará ao construtor do piloto que logre a volta rápida. O punto só se outorga se o piloto remata a carreira dentro dos 10 primeiros.[97]

Para obter puntos completos, o vencedor da carreira deberá completar polo menos o 75% da distancia programada. Os medios puntos adxudicaranse se o vencedor percorre menos do 75% da distancia da carreira sempre que se disputen polo menos dúas voltas.[N 2] No caso de empate na conclusión do campionato, utilízase un sistema de conteo regresivo como desempate, o mellor resultado do piloto usase para decidir a clasificación.[N 3]

Carreira ao sprint

Introducido en 2021, os pilotos disputaran unha cualificación en formato de carreira curta (sprint) o sábado durante tres Grandes Premios. Os tres mellores colocados desta carreira puntuaran.[99]

Pos. N.º Piloto BAH
EMI
POR
ESP
MCO
AZE
FRA
EST
AUT
GBR
HUN
BEL
NED
ITA
RUS
TUR
USA
MEX
BRA
PD
SAU
ARE
Puntos
1 33 Max Verstappen 2 1 2 2 1 18 1 1 1 Ret
+3
9 1 1 Ret
+2
226´5
2 44 Lewis Hamilton 1 2 1 1 7 15 2 2 4 1
+2
2 3 2 Ret 221´5
3 77 Valtteri Bottas 3 Ret 3 3 Ret 12 4 3 2 3
+1
Ret 12 3 3
+3
141
4 4 Lando Norris 4 3 5 8 3 5 5 5 3 4 Ret 14 10 2 132
5 11 Sergio Pérez 5 11 4 5 4 1 3 4 6 16 Ret 19 8 5 118
6 16 Charles Leclerc 6 4 6 4 NTS 4 16 7 8 2 Ret 8 5 4 104
7 55 Carlos Sainz 8 5 11 7 2 8 11 6 5 6 3 10 7 6 97´5
8 3 Daniel Ricciardo 7 6 9 6 12 9 6 13 7 5 11 4 11 1
+1
83
9 10 Pierre Gasly 17† 7 10 10 6 3 7 Ret 9 11 5 6 4 Ret 66
10 14 Fernando Alonso Ret 10 8 17 13 6 8 9 10 7 4 11 6 8 50
11 31 Esteban Ocon 13 9 7 9 9 Ret 14 14 Ret 9 1 7 9 10 45
12 5 Sebastian Vettel 15 15† 13 13 5 2 9 12 17† Ret DSC 5 13 12 35
13 18 Lance Stroll 10 8 14 11 8 Ret 10 8 13 8 Ret 20 12 7 24
14 22 Yuki Tsunoda 9 12 15 Ret 16 7 13 10 12 10 6 15 Ret NTS 18
15 63 George Russell 14 Ret 16 14 14 17† 12 Ret 11 12 8 2 17† 9 15
16 6 Nicholas Latifi 18† Ret 18 16 15 16 18 17 16 17 7 9 16 11 7
17 7 Kimi Räikkönen 11 13 Ret 12 11 10 17 11 15 15 10 18 2
18 99 Antonio Giovinazzi 12 14 12 15 10 11 15 15 14 13 13 13 14 13 1
19 47 Mick Schumacher 16 16 17 18 18 13 19 16 18 18 12 16 18 15 0
20 88 Robert Kubica 15 14 0
21 9 Nikita Mazepin Ret 17 19 19 17 14 20 18 19 14 Ret 17 Ret Ret 0
Pos. Piloto BAH
EMI
POR
ESP
MCO
AZE
FRA
EST
AUT
GBR
HUN
BEL
NED
ITA
RUS
TUR
USA
MEX
BRA
PD
SAU
ARE
Puntos
Lenda
CorResultado
OuroGañador
Prata2º posto
Bronce3º posto
VerdeRemata nos puntos
Azul Non remata nos puntos
Non se califica (NC)
PúrpuraNon remata (Ret)
Vermello Non se califica (NSC)
Non se precalifica (NSPC)
NegroDescualificado (DSC)
Branco Non tomou a saída (NTS)
Carreira cancelada (C)
Azul claro Prácticas só (PS)
Piloto de probas dos venres (PP)
(desde 2003 en diante)
En branco Non participou nas prácticas (NPP)
Excluído (EX)
Non chegou (NCG)

Negra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira. ‡ concedéronse metade dos puntosn no Gran Premio de Bélxica xa que completouse menos do 75% da distancia programada debido á intensa choiva. A volta rápida non se concedeu na clasificación final.

Construtores

Pos. Construtor BAH
EMI
POR
ESP
MCO
AZE
FRA
EST
AUT
GBR
HUN
BEL
NED
ITA
RUS
TUR
USA
MEX
BRA
PD
SAU
ARE
Puntos
1 Mercedes 44 1 2 1 1 7 15 2 2 4 1
+2
2 3 2 Ret 362´5
77 3 Ret 3 3 Ret 12 4 3 2 3
+1
Ret 12 3 3
+3
2 Red Bull-Honda 11 5 11 4 5 4 1 3 4 6 16 Ret 19 8 5 344´5
33 2 1 2 2 1 18† 1 1 1 Ret
+3
9 1 1 Ret
+2
3 McLaren-Mercedes 3 7 6 9 6 12 9 6 13 7 5 11 4 11 1
+1
215
4 4 3 5 8 3 5 5 5 3 4 Ret 14 10 2
4 Ferrari 16 6 4 6 4 NTS 4 16 7 8 2 Ret 8 5 4 201´5
55 8 5 11 7 2 8 11 6 5 6 3 10 7 6
5 Alpine 14 Ret 10 8 17 13 6 8 9 10 7 4 11 6 8 95
31 13 9 7 9 9 Ret 14 14 Ret 9 1 7 9 10
6 AlphaTauri-Honda 10 17† 7 10 10 6 3 7 Ret 9 11 5 6 4 Ret 84
22 9 12 15 Ret 16 7 13 10 12 10 6 15 Ret NTS
7 Aston Martin-Mercedes 5 15 15† 13 13 5 2 9 12 17† Ret DSC 5 13 12 59
18 10 8 14 11 8 Ret 10 8 13 8 Ret 20 12 7
8 Williams-Mercedes 6 18† Ret 18 16 15 16 18 17 16 14 7 9 16 11 22
63 14 Ret 16 14 14 17† 12 Ret 11 12 8 2 17 9
9 Alfa Romeo-Ferrari 7 11 13 Ret 12 11 10 17 11 15 15 10 18 Ret 3
88 15 14
99 12 14 12 15 10 11 15 15 14 13 13 13 14 13
10 Haas-Ferrari 9 Ret 17 19 19 17 14 20 18 19 17 Ret 17 Ret Ret 0
47 16 16 17 18 18 13 19 16 18 18 12 16 18 15
Pos. Construtor BAH
EMI
POR
ESP
MCO
AZE
FRA
EST
AUT
GBR
HUN
BEL
NED
ITA
RUS
TUR
USA
MEX
BRA
PD
SAU
ARE
Puntos
Lenda
CorResultado
OuroGañador
Prata2º posto
Bronce3º posto
VerdeRemata nos puntos
Azul Non remata nos puntos
Non se califica (NC)
PúrpuraNon remata (Ret)
Vermello Non se califica (NSC)
Non se precalifica (NSPC)
NegroDescualificado (DSC)
Branco Non tomou a saída (NTS)
Carreira cancelada (C)
Azul claro Prácticas só (PS)
Piloto de probas dos venres (PP)
(desde 2003 en diante)
En branco Non participou nas prácticas (NPP)
Excluído (EX)
Non chegou (NCG)

Negra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira. ‡ concedéronse metade dos puntosn no Gran Premio de Bélxica xa que completouse menos do 75% da distancia programada debido á intensa choiva. A volta rápida non se concedeu na clasificación final.

Notas

  1. O punto só se concede se o piloto remata a carreira entre os dez primeiros. No caso de que o piloto que acade a volta rápida fose fóra dos dez primeiros, non se outorgará o punto da volta rápida para esa carreira.[95] [96]
  2. No caso de que non se poidan completar dúas voltas, non se conceden puntos e a carreira é anulada.
  3. No caso de que dous ou máis pilotos obteñan o mesmo mellor resultado un número igual de veces, utilizarase o seu seguinte mellor resultado. Se dous ou máis pilotos alcanzan o mesmo resultado un número igual de veces, a FIA nomeará ao gañador segundo os criterios que considere oportunos.[98]
  1. Kimi Räikkönen inscribíuse no Gran Premio de Holanda, pero retirouse despois de dar positivo por coronavirus.
  2. O Gran Premio de Turquía non figuraba no calendario orixinal, pero presentouse para substituír o Gran Premio do Canadá que orixinalmente tiña lugar o 13 de xuño. O Gran Premio adiouse e volveuse a engadir no calendario en lugar do cancelado Gran Premio de Singapur.
  3. O Gran Premio de Arabia Saudí tiña que ter lugar orixinalmente o 28 de novembro, pero foi reprogramado debido á pandemia COVID-19.
  4. O Gran Premio de Abu Zabi tiña que ter lugar orixinalmente o 5 de decembro, pero reprogramouse debido á pandemia COVID-19.
  5. O Gran Premio de Australia tiña que ter lugar orixinalmente o 21 de marzo, reprogramouse para novembro e finalmente cancelouse debido á pandemia COVID-19.
  6. O Gran Premio de Abu Zabi é unha carreira que comez de día e remata de noite.
  7. O efecto só permitíuse previamente ata 1983 cando o concepto prohibíuse pola preocupación sobre o aumento da velocidade en curva e os deseños radicais de vehículos como o Brabham BT46B "coche ventilador".
  8. Valtteri Bottas rematou primeiro na clasificación ao sprint, pero comezou a carreira dende a parte traseira da grella por superar a súa cota de elementos da unidade de potencia. Max Verstappen ascendeu á pole position no seu lugar.[94]
  9. A cualificación ao Sprint tera lugar no Gran Premio do Reino Unido e noutros dous Grandes premios aínda por seleccionar.
Referencias
  1. Coch, Mat (26 de novembro de 2018). "Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023". speedcafe.com. Arquivado dende o orixinal o 21 de agosto de 2019. Consultado o 10 de febreiro de 2019. 
  2. "2020 Formula One Sporting Regulations" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 28 de abril de 2020. p. 5. Consultado o 21 de maio de 2020. 
  3. "2021 F1 drivers and teams". RaceFans. Collantine Media Ltd. Consultado o 22 de xaneiro de 2020. 
  4. "CONFIRMED: All 10 teams reach new Formula 1 Concorde Agreement". Formula1.com. 19 de agosto de 2020. Arquivado dende o orixinal o 2020-10-04. Consultado o 19 de agosto de 2020. 
  5. Franco Nugnes (19 de xaneiro de 2021). "Alfa Romeo: si chiamerà C41 la monoposto 2021" (en italiano). Arquivado dende o orixinal o 19 de xaneiro de 2021. Consultado o 19 de xaneiro de 2021. 
  6. "Alfa Romeo expect power boost from Ferrari in 2021". GPfans. Consultado o 8 de novembro de 2020. 
  7. "AlphaTauri name date to reveal 2021 F1 car – the AT02". Formula1.com. 4 de febreiro de 2021. Arquivado dende o orixinal o 4 de febreiro de 2021. Consultado o 4 de febreiro de 2021. 
  8. 1 2 3 "Renault to rebrand as Alpine F1 Team in 2021". formula1.com. 6 de setembro de 2020. Arquivado dende o orixinal o 2020-10-04. Consultado o 7 de setembro de 2020. 
  9. Smith, Luke (14 de xaneiro de 2021). "Alpine to launch A521 F1 car next month after livery tease". Autosport.com (en inglés). Consultado o 14 de xaneiro de 2021. 
  10. "Racing Point set to become Aston Martin Racing for 2021". www.formula1.com (en inglés). 31 de xaneiro de 2020. Consultado o 9 de setembro de 2020. 
  11. "Wolff doubts Red Bull will have to rely on Renault or Ferrari engines as he rules out Mercedes deal". www.formula1.com (en inglés). 9 de outubro de 2020. Consultado o 2020-11-03. 
  12. "Aston Martin reveal name of 2021 F1 challenger ahead of next week’s launch". Formula1.com. 24 de febreiro de 2021. Consultado o 24 de febreiro de 2021. 
  13. "Ferrari reveals SF21 name, launch plan ahead of 2021 F1 test". www.motorsport.com (en inglés). Consultado o 2020-12-18. 
  14. "Uralkali Announced as Haas F1 Team Title Partner". Haas F1 Team. 4 de marzo de 2021. Arquivado dende o orixinal o 4 de marzo de 2021. Consultado o 4 de marzo de 2021. 
  15. "Haas become final team to reveal 2021 launch date". Formula1.com. 25 de febreiro de 2021. Consultado o 25 de febreiro de 2021. 
  16. Grandprix.com. "Haas to stick with Ferrari amid engine crisis". www.grandprix.com (en inglés). Consultado o 30 de agosto de 2020. 
  17. Rencken, Dieter; Collantine, Keith (3 de novembro de 2020). "“No nasty surprises” designing Mercedes installation for McLaren MCL35M – Key". RaceFans.net (en inglés). Consultado o 3 de novembro de 2020. 
  18. Noble, Jonathan (2 de febreiro de 2021). "Mercedes announces launch date for 2021 F1 car". motorsport.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de febreiro de 2021. Consultado o 2 de febreiro de 2021. 
  19. Rencken, Dieter; Collantine, Keith (14 de outubro de 2020). "Red Bull will address current car problems in RB16B - Horner". RaceFans. Consultado o 18 de outubro de 2020. 
  20. "Honda to power Red Bull and Toro Rosso in 2021". F1. Formula One Administration. 27 de novembro de 2019. Arquivado dende o orixinal o 28 de novembro de 2019. Consultado o 27 de novembro de 2019. 
  21. Smith, Luke. "Williams reveals launch date for 2021 FW43B Formula 1 car". Autosport.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de febreiro de 2021. Consultado o 5 de febreiro de 2021. 
  22. "2020 & 2021 FIA Formula One World Championship – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. Consultado o 12 de decembro de 2020. 
  23. Takle, Abhishek (28 de setembro de 2019). "McLaren to return to Mercedes engines from 2021". Reuters. Arquivado dende o orixinal o 28 de setembro de 2019. Consultado o 28 de setembro de 2019. 
  24. "Aston Martin Lagonda Global Holdings plc". London Stock Exchange. Arquivado dende o orixinal o 31 de xaneiro de 2020. Consultado o 31 de xaneiro 2020. 
  25. "Ferrari anuncia Sebastian Vettel split". autosport. com. Motorsport Network . 12 de maio de 2020. Consultado o 12 de maio de 2020. 
  26. Coch, Mat (14 de maio 2020). "Ferrari confirms Sainz as Vettel's replacement". speedcafe.com. Arquivado dende o orixinal o 2020-08-17. Consultado o 14 de maio de 2020. 
  27. "Australian Formula 1 star Daniel Ricciardo to join McLaren after spell with Renault". ABC News. 14 de maio de 2020. Arquivado dende o orixinal o 2020-09-13. Consultado o 14 de maio de 2020. 
  28. "Fernando Alonso to make sensational return to F1 with Renault in 2021". F1. Formula One Administration. 8 de xullo de 2020. Arquivado dende o orixinal o 2 de outubro de 2020. Consultado o 8 de xullo de 2020. 
  29. "Vettel to make sensational Racing Point switch in 2021 as they re-brand as Aston Martin". F1. 10 de setembro de 2020. Arquivado dende o orixinal o 29 de setembro de 2020. Consultado o 10 de setembro de 2020. 
  30. "Sebastian Vettel joining Aston Martin for F1 2021 replacing Sergio Perez". Sky Sports. 10 de setembro de 2020. Arquivado dende o orixinal o 2020-09-13. Consultado o 2020-09-10. 
  31. "Perez signs three-year contract extension with Racing Point". F1. 30 de agosto de 2019. Arquivado dende o orixinal o 2020-09-11. Consultado o 9 de setembro de 2020. 
  32. Coch, Mat (19 de decembro de 2020). "Perez replaces Albon at Red Bull for 2021 F1 season". speedcafe.com. Arquivado dende o orixinal o 19 de decembro de 2020. Consultado o 20 de decembro de 2020. 
  33. "Grosjean and Magnussen announce they are to leave Haas at the end of 2020". F1. 22 de outubro de 2020. Arquivado dende o orixinal o 2020-10-24. Consultado o 22 de outubro de 2020. 
  34. "Mick Schumacher to race for Haas in 2021 as famous surname returns to F1 grid". F1 (Formula One World Championship). 2 de decembro de 2020. Arquivado dende o orixinal o 8 de decembro de 2020. Consultado o 2 de decembro de 2020. 
  35. Cooper, Adam (2 de decembro de 2020). "F2 points leader Schumacher completes Haas 2021 F1 line-up". Autosport. Consultado o 2 de decembro de 2020. 
  36. "Tsunoda to make F1 racing debut with AlphaTauri in 2021, in place of Kvyat". F1. 16 de decembro de 2020. Arquivado dende o orixinal o 16 de decembro de 2020. Consultado o 16 de decembro de 2020. 
  37. "Alfa Romeo Racing ORLEN – Dutch GP team statement". sauber-group.com. Alfa Romeo Racing ORLEN. 4 de setembro de 2021. Consultado o 4 de setembro de 2021. 
  38. "Robert Kubica to compete in the 2021 Dutch Grand Prix". sauber-group.com. Alfa Romeo Racing ORLEN. 4 de setembro de 2021. Consultado o 4 de setembro de 2021. 
  39. "Raikkonen ruled out of Italian Grand Prix, with Kubica set to deputise again for Alfa Romeo". Formula1.com. 8 de setembro de 2021. Consultado o 8 de setembro de 2021. 
  40. "F1 schedule 2021: Formula 1 announces provisional 23-race calendar for 2021". Formula1.com. 2020-11-10. Consultado o 2020-11-10. 
  41. "FIA Announces World Motor Sport Council Decisions". FIA.com. 20 de decembro de 2020. Consultado o 30 de decembro de 2020. 
  42. 1 2 3 "F1 Schedule 2021 – Bahrain to host season opener as Australia moves later in calendar and Imola returns". F1. 12 de xaneiro de 2021. Arquivado dende o orixinal o 12 de xaneiro de 2021. Consultado o 12 de xaneiro de 2021. 
  43. 1 2 "2021 F1 calendar reshuffled, as Turkey drops off and extra Austria race added". formula1.com. 14 de maio de 2021. Consultado o 14 de maio de 2021. 
  44. Coch, Mat (10 de maio de 2019). "Two new events expected for 2020 F1 calendar". speedcafe.com. Arquivado dende o orixinal o 22 de agosto de 2019. Consultado o 10 de maio de 2019. 
  45. "2021 F1 rules: The Key Changes Explained". formula1.com. Formula One Administration. Arquivado dende o orixinal o 2020-10-10. Consultado o 24 de decembro de 2019. 
  46. "Dutch Grand Prix to return at Zandvoort from 2020". Formula1.com. 14 de maio de 2019. Arquivado dende o orixinal o 14 de maio de 2019. Consultado o 14 de maio de 2019. 
  47. Jaeggi, Erwin; Mitchell, Scott (8 de febreiro de 2019). "Why the chance of a revived F1 Dutch Grand Prix is so realistic". Autosport.com (Motorsport Network). Arquivado dende o orixinal o 12 de febreiro de 2019. Consultado o 10 de febreiro de 2019. 
  48. Mitchell, Scott (14 de maio de 2019). "Dutch Grand Prix seals return to Formula 1 calendar for 2020". Autosport.com (Motorsport Network). Arquivado dende o orixinal o 14 de maio de 2019. Consultado o 14 de maio de 2019. 
  49. Coch, Mat (28 de maio de 2020). "Organisers confirm cancellation of Dutch Grand Prix". speedcafe.com (Speedcafe). Arquivado dende o orixinal o 2020-09-18. Consultado o 28 de maio de 2020. 
  50. "F1 adds Saudi Arabian Grand Prix night race to 2021 calendar". Formula1.com. Formula One Administration. 5 de novembro der 2020. Consultado o 5 de novembro de 2020. 
  51. Smith, Luke (27 de outubro de 2020). "F1 set for 23-race calendar in 2021 featuring new Saudi Arabia race". Autosport.com. Consultado o 29 de outubro de 2020. 
  52. Noble, Jonathan (17 de xaneiro de 2020). "New Saudi Arabia circuit in Qiddiya could host F1 race from 2023". Autosport.com. Consultado o 29 de outubro de 2020. 
  53. "Cancellation of the 2020 Vinfast Vietnam Grand Prix". Vietnam Grand Prix. 16 de outubro de 2020. Arquivado dende o orixinal o 22 de outubro de 2020. Consultado o 16 de outubro de 2020. 
  54. Andrew Benson (9 de novembro de 2020). "Vietnamese Grand Prix dropped from 2021 F1 schedule". bbc.com. Consultado o 9 de novembro de 2020. 
  55. Andrew Benson (10 de febreiro de 2021). "Portuguese Grand Prix: Formula 1 secures confirmation Portugal can host race on 2 May". BBC News. Arquivado dende o orixinal o 10 de febreiro de 2021. Consultado o 10 de febreiro de 2021. 
  56. "Azerbaijan signs 10-year-contract for holding Formula-1". Trend. 8 de febreiro de 2016. Arquivado dende o orixinal o 12 de xuño de 2018. Consultado o 12 de maio de 2018. 
  57. "Monaco announces date for 2021 Grand Prix". GrandPrix247. 19 de maio de 2020. Arquivado dende o orixinal o 2020-08-18. Consultado o 19 de maio de 2020. 
  58. van Leeuwen, Andrew. "Singapore Grand Prix to stay on Formula 1 calendar to at least 2021". Autosport. Motorsport Network. Arquivado dende o orixinal o 8 de maio de 2018. Consultado o 12 de maio de 2018. 
  59. "Monaco announce cancellation of 2020 F1 race due to coronavirus". formula1.com (en inglés). Formula One World Championship Ltd. 19 de marzo de 2020. Arquivado dende o orixinal o 2020-10-24. Consultado o 19 de maio de 2020. 
  60. "F1 confirm 2020 Azerbaijan, Singapore and Japanese Grands Prix have been cancelled". formula1.com (en inglés). 12 de xuño de 2020. Arquivado dende o orixinal o 2020-10-24. Consultado o 6 de xuño de 2020. 
  61. Rencken, Dieter (25 de abril de 2018). "How Ecclestone's parting shot to Liberty added to their F1 calendar woes". RaceFans. Arquivado dende o orixinal o 2020-05-27. Consultado o 20 de maio de 2018. 
  62. Richards, Giles (23 de xuño de 2018). "Losing F1 'a huge mistake' says man behind French Grand Prix's revival". The Observer. ISSN 0029-7712. Arquivado dende o orixinal o 8 de maio de 2019. Consultado o 8 de maio de 2019. 
  63. "Organisers confirm 2020 French Grand Prix will not go ahead". formula1.com. 27 de abril de 2020. Arquivado dende o orixinal o 2020-10-23. Consultado o 27 de abril de 2020. 
  64. "F1 confirms first 8 races of revised 2020 calendar, starting with Austria double header". formula1.com (en inglés). Formula One World Championship Ltd. Arquivado dende o orixinal o 2020-10-23. Consultado o 2020-06-02. 
  65. "Agreement in principle reached to host the first-ever Miami Grand Prix". Formula1.com. 19 de outubro 2019. Arquivado dende o orixinal o 19 de outubro de 2019. Consultado o 19 de outubro de 2019. 
  66. Coch, Mat (16 de outubro de 2019). "Formula 1 signs agreement with promoter for second USGP". speedcafe.com. Arquivado dende o orixinal o 16 de outubro de 2019. Consultado o 16 de outubro de 2019. 
  67. Jonathan Noble (12 de novembro de 2020). "Sao Paulo agrees deal with F1 to host Brazilian GP until 2025". Consultado o 12 de novembro de 2020. 
  68. "Turquía substituirá a Canadá no calendario de carreiras de F1 2021". www.formula1.com. 28 de abril de 2021. Consultado o 28 de abril de 2021. 
  69. "Turkish Grand Prix to rejoin 2021 Formula 1 calendar". Formula1.com. 25 de xuño de 2021. Consultado o 25 de xuño de 2021. 
  70. "Formula 1 confirms 2021 Japanese Grand Prix has been cancelled". Formula 1.com. 18 de agosto de 2021. Consultado o 18 de agosto de 2021. 
  71. Cooper, Adam. "Formula 1 cost cap figure from 2021 season set to be $175million". Autosport. 
  72. Coch, Mat (19 de xuño de 2019). "F1 boss confident cost cap can be policed". speedcafe.com. Consultado o 19 de xuño de 2019. 
  73. 1 2 "2021 F1 financial rules and regulations: What is the cost cap and how will it be enforced?". Formula1.com. 31 de outubro de 2019. Arquivado dende o orixinal o 31 de outubro de 2019. Consultado o 31 de outubro de 2019. 
  74. Herrero, Daniel (14 de xuño de 2019). "Formula 1 delays presentation of 2021 regulations". speedcafe.com. Consultado o 19 de xuño de 2019. 
  75. Coch, Mat (25 de xuño de 2019). "F1 keen to work with drivers on new rules". speedcafe.com. Consultado o 25 de xuño de 2019. 
  76. Noble, Jonathan (19 de xullo de 2019). "2021 Formula 1 rules made restrictive to prevent racing limitations". Autosport. Consultado o 19 de xullo de 2019. 
  77. Noble, Jonathan (19 de xullo de 2019). "F1 creates aero group to find 2021 loopholes in same way teams try". Autosport. Consultado o 20 de xullo de 2019. 
  78. Noble, Jonathan (17 de xullo de 2019). "F1 commits to reintroducing ground effect aero concept with '21 rules". Autosport. Consultado o 17 de xullo de 2019. 
  79. Coch, Mat (19 de xullo de 2019). "F1 rubbishes cookie cutter 2021 design concerns". speedcafe.com. Consultado o 20 de xullo de 2019. 
  80. Herrero, Dan (14 de abril de 2018). "May deadline for 2021 F1 engine regulations". speedcafe.com. Consultado o 9 de maio de 2018. 
  81. Coch, Mat (4 de maio de 2018). "Ferrari 'encouraged' by change in F1 attitude". speedcafe.com. Consultado o 9 de maio de 2018. 
  82. Mitchell, Scott (11 de maio de 2018). "F1 removing MGU-H for 2021 engines a 'backwards step' - Mercedes". Autosport. Consultado o 11 de maio de 2018. 
  83. "Formula 1 unveils 2021 engine plans". speedcafe.com. 1 de novembro de 2017. Consultado o 9 de maio de 2018. 
  84. Coch, Mat (23 de maio de 2018). "FIA boss wants simpler F1 engines". speedcafe.com. Consultado o 23 de maio de 2018. 
  85. Cooper, Adam (10 de xullo de 2018). "F1 manufacturers push back on 2021 engine proposals". Autosport. 
  86. Cooper, Adam (19 de febreiro de 2019). "FIA issues tender for standard F1 gearbox supplier from 2021 season". Autosport. Consultado o 19 de febreiro de 2019. 
  87. Cooper, Adam (20 de maio de 2019). "FIA releases new standard parts tender for key F1 fuel system parts". Autosport. Consultado o 20 de maio de 2019. 
  88. Coch, Mat (21 de xullo de 2018). "F1 to run bigger wheels, ban tyre warmers". speedcafe.com. Consultado o 21 de xullo de 2018. 
  89. Cooper, Adam. "Decision to ban tyre blankets from F1 for 2021 reversed". autosport.com. Motorsport Network. Consultado o 2019-10-31. 
  90. Mitchell, Scott (1 de novembro de 2019). "F1 teams obliged to run rookies in two FP1 sessions in 2021". Autosport.com. Arquivado dende o orixinal o 01 de novembro de 2019. Consultado o 2019-11-01. 
  91. "2021 F1 rules: New regulations to offer more opportunities for young drivers". Formula1.com. 1 de novembro de 2019. Arquivado dende o orixinal o 01 de novembro de 2019. Consultado o 1 de novembro de 2019. 
  92. Mitchell, Scott (31 de outubro de 2019). "How F1's new three-day race weekend format from 2021 will work". Autosport.com. Arquivado dende o orixinal o 31 de outubro de 2019. Consultado o 2019-10-31. 
  93. "Estos son os pneumáticos que Pirelli levará a cada GP en 2021". Motor.es (en castelán). 2021-02-19. Consultado o 2021-03-14. 
  94. "Verstappen set for pole position for Italian Grand Prix as penalty-hit Bottas wins Monza Sprint". Formula1.com. 11 de setembro de 2021. Consultado o 11 de setembro de 2021. 
  95. "Bonus point to be awarded for fastest lap in 2019". Formula1.com. Consultado o 12 de marzo de 2019. 
  96. Benson, Andrew (11 de marzo de 2019). "F1 to award point to driver who sets fastest lap in a Grand Prix". BBC sport. Consultado o 11 de marzo de 2019. 
  97. "F1 to award point to driver who sets fastest lap in a grand prix". BBC sport (en inglés). 11 de marzo de 2019. Consultado o 11 de marzo de 2019. 
  98. "2017 Formula One Sporting Regulations". FIA.com. FIA. 9 de marzo de 2017. Arquivado dende o orixinal o 09 de abril de 2017. Consultado o 20 de xaneiro de 2019. 
  99. "A cualificación ao sprint debutara en tres Grandes Premios en 2021 tralo acordo unánime de todos os equipos". Formula 1 (en inglés). 2021-04-26. 

Véxase tamén

Ligazóns externas





  Go to top  

This article is issued from web site Wikipedia. The original article may be a bit shortened or modified. Some links may have been modified. The text is licensed under "Creative Commons - Attribution - Sharealike" [1] and some of the text can also be licensed under the terms of the "GNU Free Documentation License" [2]. Additional terms may apply for the media files. By using this site, you agree to our Legal pages [3] [4] [5] [6] [7]. Web links: [1] [2]